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Las pasarelas, las desavenencias y el servicio público

Archivado en La Nota de Melilla • Fecha: 13-09-2006 10:53:24

Ayer, retomando el tema de la confrontación política, fruto de la inalcanzable “cohabitación” de los dos principales partidos nacionales en las administraciones Central y Autonómica, recordé que desde hacía meses esperaba que la cordura imperara pronto y tanta demagogia, al fin y al cabo la causante en la mayoría de los casos de los problemas de Melilla, dejara paso al trabajo colectivo en apoyo del servicio público. Sin embargo, otra vez, y no se cuàntas van, en la jornada de ayer el transporte marítimo volvió a ser ejemplo de las desavenencias, por no decir enfrentamientos, a las que nos tienen acostumbrados Partido Popular y PSME-PSOE.

He escuchado los noticiarios radiados de ayer, he visto el informativo de TVM y leído los artículos periodísticos donde se ha informado de las declaraciones de Arturo Esteban Albert, como presidente de la Autoridad Portuaria (aunque con valoraciones propias de un dirigente político), y de Dionisio Muñoz, secretario general del PSME-PSOE, y me he quedado con una cierta sensación de desasosiego porque no entiendo cómo Esteban comparece públicamente para informar de un escollo surgido en las negociaciones típicas, tradicionales, que pueden surgir entre dos empresas de servicio público a la hora de la adaptación de buque y dispositivo portuario ante un cambio que debe redundar en beneficio del usuario. No entiendo por qué esa rapidez de Esteban en informarnos de que "no va a a permitir, que no va a autorizar,...". Él es un gestor de un organismo público y debe buscar soluciones como -y ahí le doy la razón a Muñoz- se hizo con anterioridad pues, afirmo, en la antigua “Isla de Talleres” de la Autoridad Portuaria de Melilla se construyeron en su día pasarelas para permitir el acceso a los nuevos buques que trajo entonces Trasmediterránea, aunque desconozco quién financió el gasto.

Ahora bien, estoy de acuerdo con Esteban en que Trasmediterránea, compañía que conoce perfectamente las características técnicas del puerto melillense, debería de haber tenido previsto este problema a la hora de concurrir al concurso público. Tengo la sensación, como muchos melillenses, de que la compañía naviera siempre actúa con precipitación y desinterés en las líneas que nos unen con la Península porque, estimo, la falta de competencia, monopolio al fin y al cabo, influye para que no se preocupe como debiera por modernizar constantemente el servicio que presta.

No creo que sea un gran problema para los directivos de ambas empresas ponerse de acuerdo en solucionar el tema rápidamente, no parece un escollo inusual en el ámbito de las operaciones portuarias. En caso contrario, si llega el día previsto de inicio de actividad de los nuevos buques y no se dispone de una solución, definitiva o alternativa (que cumpla los requisitos legales establecidos), los citados directivos deberían dimitir o ser cesados. Así, sin más, y eso es lo que debemos exigir los usuarios de una línea de servicio público financiada por el Estado.

Escrito por Miguel Gómez Bernardi
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